Tag складская недвижимость

УК «Альфа-Капитал» и агентство недвижимости «Этажи» заключили партнерское соглашение, благодаря которому клиенты «Этажей» по всей стране смогут узнать о возможностях инструментов рынка коллективных инвестиций с участием профессиональных риелторов и инвестировать в широкий спектр стратегий доверительного управления и паевых фондов «Альфа-Капитала».

Продуктами-флагманами станут стратегии с экспозицией на рынок коммерческой недвижимости. В отличие от прямых покупок недвижимости, стратегии «Альфа-Капитала» не требуют крупных вложений (пороги входа начинаются от 30 000 рублей) и наличия у клиента собственной экспертизы для проведения сделок и управления объектами.

Например, стратегия «Альфа Складская недвижимость 2.0» нацелена на получение дохода от сдачи в аренду и роста стоимости современных складских комплексов, приобретаемых в закрытый фонд. Для квалифицированных инвесторов доступна стратегия «Альфа Промышленные парки 2.0» с вложениями в фонд для строительства объектов в высоко востребованном формате light industrial[1].

«Значительная часть сопровождаемых риелторами сделок имеет инвестиционный характер, а наши продукты представляют собой готовые решения от команды профессионалов, с комфортными порогами входа. Наиболее перспективные сегменты коммерческой недвижимости демонстрируют стремительный рост цен и ставок аренды — сегодня это одни из самых привлекательных активов для вложений. Наше партнерство с ведущим риелторским агентством России поможет раскрыть потенциал этого рынка для более широкой аудитории», — прокомментировал Алексей Алексеев, директор департамента по развитию агентских продаж и региональной дистрибуции УК «Альфа-Капитал».

«На фоне высоких инфляционных рисков интерес к инвестициям в ликвидную коммерческую недвижимость растет. Особенно привлекательным выглядит сегмент складской недвижимости, где традиционно отмечается дефицит доступного предложения и стабильный спрос. Однако порог входа для инвестиций в покупку подобных объектов слишком высок для большинства инвесторов. И в этом плане коллективные инвестиции становятся достойным вариантом, поскольку позволяют инвестировать от 30 тысяч рублей с минимальными рисками и большими перспективами», — отметил руководитель департамента аренды и продажи коммерческой недвижимости федеральной компании «Этажи» Антон Лескин. 

Бум на рынке складской недвижимости наблюдается на фоне стремительного развития интернет-торговли и повышения эффективности логистики товаров по территории страны. Так, с начала года индекс МосБиржи складской недвижимости CREI, который рассчитывается на основании данных о стоимости объектов складской недвижимости, вырос на 22%, при этом его спред к индексу IMOEX составил уже 42%.

Линейка продуктов «Альфа-Капитала» для инвестиций на рынке коммерческой недвижимости постоянно расширяется. Так, в декабре компания запустила стратегию с экспозицией на индустрию гостеприимства — «Альфа Туризм». Фонд в составе стратегии сфокусируется на проектах по открытию отелей, курортов, апартаментов и других профильных объектов с высоким потенциалом роста стоимости и получения операционного дохода.

ООО УК «Альфа-Капитал». Лицензия на осуществление деятельности по управлению инвестиционными фондами, паевыми инвестиционными фондами и негосударственными пенсионными фондами № 21—000—1—00028 от 22 сентября 1998 года выдана ФСФР России, без ограничения срока действия. Лицензия на осуществление деятельности по управлению ценными бумагами № 077—08158—001000, выдана ФСФР России 30 ноября 2004 года, без ограничения срока действия.

Подробную информацию о деятельности ООО УК «Альфа-Капитал» можно получить по адресу 123001, Москва, ул. Садовая-Кудринская, д. 32, стр. 1, телефоны +7 (495) 783-4-783, 8 (800) 200-28-28, а также на сайте ООО УК «Альфа-Капитал» в сети Internet по адресу www.alfacapital.ru.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Инвестирование в финансовые инструменты сопряжено с рисками, в том числе с риском частичной потери инвестированных средств в связи с возможным неблагоприятным влиянием разного рода факторов. При заключении договора доверительного управления ознакомьтесь с подробным описанием рисков, указанным в приложении к договору.

По данным аналитиков IBC Global и Colliers страны Центральной Азии суммарно в 2024 году обладают лишь 3% этой цифры.

Какие шаги нужно предпринять для достижения отметки в 46 млн.кв.м складов класса А, существуют ли драйверы, способствующие этому? Об этом эксперты рассказали в рамках 1st Central Asia Warehouse Summit.

Уже в 2024 году, такие страны, как Казахстан демонстрируют экономический рост, который влияет на увеличение спроса на качественные складские помещения.

– Объем рынка складской недвижимости Казахстана оценивается в 1,4 млн.кв.м. из них 578 тыс.кв.м – это склады класса А, этого крайне мало, чтобы покрыть спрос, – озвучили аналитики IBC Global и Colliers. – В Узбекистане ситуация еще сложнее, объем рынка этого региона 298 тыс.кв.м, качественных складов всего 53 тыс.кв.м. В Кыргызстане – 108 тыс.кв.м. из которых класс А – 36 тыс.кв.м. В Таджикистане качественной складской недвижимости на данный момент вовсе нет.

В рамках CAWS было озвучено, что у Центральной Азии большие перспективы в сфере логистики и складской недвижимости. Драйверами роста рынка складской недвижимости Центральной Азии становятся: территориальная общность стран, развитие электронной коммерции, рост спроса на склады класса А, рост внутреннего потребления, а также демографический рост и урбанизация. 

— В перспективе Центральная Азия по объемам качественной складской недвижимости может обогнать Россию и занять положение между РФ и Китаем, — сообщил управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов. — Сейчас в РФ на 1 человека приходится 0,32 кв.м. качественных складских площадей, в Казахстане — 0,07, в Китае — 0,8 кв.м. В США и ЕС — 4 кв.м. По нашим прогнозам США достигнет отметки в 1,5 млрд кв.м. складов, на втором месте будет Китай — 1,1 млрд кв.м, за ним может расположиться Центральная Азия, обогнав Россию, в перспективе имеющую 46 млн кв.м.

После 2022 года и глобального перераспределения логистических потоков крупная часть грузового трафика, ранее следовавшего по территории РФ, теперь движется по центральноазиатским маршрутам. Для региона распахнулось очень широкое окно возможностей, всего за несколько лет Казахстан в частности и Центральная Азия в целом могут возродить Великий Шелковый путь. 

«Что мешает региону сейчас, какие шаги помогут достичь этих целей», — рассказал управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов.

В течение многих десятилетий внутренний спрос стран Центральной Азии удовлетворялся за счёт объектов, оставшихся ещё со времён Советского Союза. Потребность в современных комплексах класса A практически отсутствовала. Однако пандемия и международные санкции против Российской Федерации дали новые стимулы для развития региональной логистики и складской инфраструктуры.

Пандемия привела к значительному расширению сегмента электронной коммерции, что вызвало резкий рост спроса на качественные площади. Санкции изменили конфигурацию евразийских транзитных маршрутов. Центральной Азии представилась уникальная возможность стать основным транспортно-логистическим узлом на всём континенте и возродить древний Шёлковый путь в новой экономической реальности.

Казахстан имеет выгодное положение благодаря пролегающему через его территорию кратчайшему и надёжному маршруту из Китая в Европу, известному как Средний коридор или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ). В 2023 году по этому маршруту было перевезено 2,76 миллиона тонн грузов, что на 65% больше, чем в 2022 году. В 2024 году ожидается увеличение объёма перевозок до 3,29 млн тонн. Время доставки грузов уже сократилось с 38–53 дней до 18–23, и в ближайшее время этот период может уменьшиться до 14–18 дней (только 5 дней транспорт идёт внутри страны).

Россия, в свою очередь, нуждается в логистических мощностях и транспортных коммуникациях Казахстана. Через него в РФ поступает ряд критически важных товаров. Трафик по коридору «Север-Юг», связывающему Россию с Индией и странами Персидского залива, значительно активизировался. В правительстве Казахстана уверены, что в какой бы стране не начинались и не заканчивались транспортные коридоры, проходить они в любом случае будут через Казахстан. При должных усилиях к 2027 г. оба коридора выйдут на мощность в 10 млн тонн каждый. Однако для реализации столь масштабных планов необходимы огромные инвестиционные вливания. Екатерина Мирошник, возглавляющая направление евразийской инфраструктуры в ЕБРР, оценивает совокупный объем вложений, которые обеспечат продуктивное функционирование Среднего коридора, в 18,5 млрд евро. Для сравнения: чистый совокупный приток прямых иностранных инвестиций в страны Центральной Азии за 2023 г. составил 7,4 млрд долларов. (6,8 млрд евро).

Кроме того, вместе с геополитическими и геостратегическими факторами на развитие транспортно-логистической инфраструктуры Казахстана оказывает влияние и естественная эволюция рынка. Различным его участникам со временем требуется все больше высококачественных складских площадей европейского уровня. На сегодняшний день оформились четыре основных группы потребителей этого ресурса: ведущие международные бренды, маркетплейсы, внутренние ритейлеры, зарубежные логистические компании (в первую очередь, российские).

Совокупный объем их потребностей в качественных складских площадях, по разным оценкам, достигает около 0,5 млн кв.м]. При этом за первый квартал 2024 г. в Казахстане было сдано три логистических центра общей площадью 68 тыс. кв. м. В готовых проектах свободно от 20 до 25 тыс. кв. м складских помещений класса А и B. Суммарная площадь логистических комплексов в разной степени готовности не превышает 250 тыс. кв. м. Весь фонд складской недвижимости, которым располагает Казахстан в настоящее время, измеряется 1,4 млн кв. м.

Острый дефицит складских площадей в Казахстане и других странах Центральной Азии задает исключительно высокие арендные ставки. В Ташкенте и Алматы средний показатель держится выше отметки в 150 долларов за кв. м в год. Это примерно на 15% дороже, чем в Дубае или Манчестере, и на 60% дороже, чем в Московской области.

Минимальная выборка и столь высокие ставки отпугивают часть арендаторов. Период окупаемости складских комплексов в Центральное Азии вдвое короче, чем в Европе. При средней доходности в 17-20% годовых затраченные средства вернутся уже спустя пять-шесть лет. В настоящее время положение в транспортно-логистической отрасли Казахстана выглядит парадоксальным: страна стоит на пороге невиданного в ее истории складского бума, но прямо сейчас ей почти нечего предложить компаниям, которые нуждаются в соответствующей инфраструктуре.

Первая очередь будет завершена в 2025 году, при этом две трети строящихся площадей уже законтрактованы.

Новый складской комплекс, по данным IBC Global, запланирован к строительству в непосредственной близости к ЖД-путям и Чуйскому тракту.

— Объект соответствует классу А. Первая очередь строительства рассчитана на 35 тыс.кв.м, ввод в эксплуатацию этих площадей намечен на третий квартал 2024 года, свободно к маркетированию 14 тыс.кв.м, — рассказал управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов. — Вторая очередь строительства завершится в третьем квартале 2026 года, во второй очереди в эксплуатацию введут 52 тыс.кв.м. складских площадей. Высота складирования нового объекта — 12 метров, нагрузка на пол — 8 тонн на кв.м.

Общий объем площадей логистического комплекса составит 90 тыс.кв.м. Весной 2024 года стартовала стадия проектирования нового объекта IBC Global. При строительстве объекта будут учтены современные требования к безопасности: системе пожаротушения, вентиляции, охранной сигнализации и видеонаблюдению.

Согласно последним данным в прошлом году Алтайский край столкнулся с небывалым спросом на складскую недвижимость. Администрация Барнаула сообщала, что в 2023-году в период с января по ноябрь было выдано более четырех десятков разрешений на возведение складских комплексов.

— 2-3 года назад в регионе активно строились жилые кварталы, офисы. Регион позиционировался как колыбель туризма, — рассказал управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов. — В 2023 году видим тренд на выход онлайн-ритейла в регионы, на расширение географии складов, в том числе для маркетплейсов. Алтайский край не стал исключением, спрос на складские площади здесь вырос. По территории региона проходят автомагистрали, соединяющие Россию с Монголией, Казахстаном, железная дорога, связывающая Центральную Азию с Транссибирской магистралью — а это именно те направления, которые стали приоритетными в России в последние несколько лет.

·       Компания Instone Development (управляющая индустриальным парком «Южные Врата» – крупнейшим «зеленым» логопарком России) выходит на строительство нового проекта в Домодедовском районе Подмосковья. К февралю 2025 года компания планирует построить в индустриальном парке «Гранат» два корпуса в формате Light Industrial.

·       Индустриальный парк «Гранат» находится в деревне Житнево в непосредственной близости от ЦКАД и недалеко от пересечения с трассой М-4 Дон, что обеспечивает отличную транспортную доступность – 15 минут до аэропорта «Домодедово» и 30 минут до Москвы.

·       Дебютный проект девелопера в сегменте Light Industrial представляет собой два корпуса совокупной площадью около 22 тыс. кв. м. В первом корпусе общей площадью порядка 5,6 тыс. кв. м предлагаются помещения от 870 кв. м. Второй корпус площадью около 16,5 тыс. кв. м поделен на блоки от 1300 кв. м. Каждый блок будет обеспечен собственными доковыми воротами и офисными помещениями на первом этаже. Высота потолков (8 м) и шаг колонн (12x12 м) максимально удобны как для логистических компаний, так и для представителей e-commerce и классического ретейла, а нагрузка на пол (5 тонн/кв. м) и мощность, подведенная к первой очереди проекта (0,6 МВт), позволяют с комфортом разместить здесь легкое производство.

·     

·       Валерий Жуков, генеральный директор Instone Development: «Формат Light Industrial в России набирает популярность на фоне увеличения спроса на гибкие и функциональные промышленные пространства. Основные драйверы спроса в Московском регионе – это локальные производства, ретейл и логистика. Такие объекты востребованы и среди компаний, занимающихся электронной торговлей, поскольку они позволяют оптимизировать складские операции и сократить время доставки товаров до конечного потребителя».

Премиальный статус проекта, помимо прочего, тесно связан с видовыми характеристиками. Квартиры и апартаменты, планировка которых предусматривает наличие террасы, особенно ценятся на рынке. Согласно исследованию, проведенному аналитиками Группы Родина, всего 1,5% лотов премиум-класса, продаваемых сегодня на столичном рынке, могут похвастать подобным преимуществом. В основном они представлены на северо-западе и западе Москвы.

Совокупный объем предложения на московском рынке премиальной недвижимости оценивается в 3,8 тыс. квартир и апартаментов. Он образуется из фондов 40 новостроек. Лишь каждый третий проект (13 комплексов) содержит лоты с террасами. Всего на данный момент на рынке представлено 58 таких квартир. Ровно половина из них относится к трем северо-западным проектам. По 14 лотов (квартир) выявлено в ЗАО (четыре адреса) и ЦАО (пять адресов). Единственная точка на северо-востоке, где можно купить квартиру с террасой – жилой кластер СОЮЗ (Ростокино).

В целом, количество лотов с террасами в предложении большинства проектов премиум-класса сводится к единичным экземплярам. Только в трех комплексах состав экспозиции превышает пять единиц.

Стоимость квартир и апартаментов с террасами на столичном рынке варьируется от 50 млн рублей (Мневники) до 2 млрд рублей (пересечение Садового кольца с Ленинским проспектом). В 26 случаях бюджет не выходит за рамки 100 млн рублей. Почти все эти объекты находятся на северо-западе. Цена семи лотов находится в коридоре 100-200 млн рублей. Кроме того, в открытой продаже есть девять квартир, для приобретения которых потребуется сумма от 200 до 300 млн рублей. Свыше четверти от общего объема предложения (16 квартир) стоят более 300 млн рублей.

«Квартиры с террасами – один из наиболее редких форматов высокобюджетной недвижимости, рассчитанный на настоящих ценителей эксклюзива. Они покрывают едва ли 1,5% от валового объема выборки в премиум-сегменте. В настоящее время большинство девелоперов обеспечивают видовые характеристики проектов за счет компактных балконов (2-8 кв. м) или панорамного остекления», – комментирует Владимир Щекин.

Ставка аренды будет на уровне 8000 руб / м2 в год для складских и 9000 руб/м2 для офисных помещений.

Склад станет одним из самых крупных в Забайкальском регионе. Он расположен в Черновском районе, в непосредственной близости от крупнейших транспортных артериях города: в 4 км от ж/д путей Транссибирской магистрали, в 9 км от Международного аэропорта Кадала, в 500 м от Федеральной трассы М-55 «Байкал». Кроме того, логистический хаб находится всего в 515 км от границы с Китаем.

Объект расположен в городской черте. На большой территории до реконструкции располагалось промышленное здание. В нынешнем году по данным представителей консалтинговой компании IBC Global объект превратится в современный логистический складской комплекс площадью порядка 60 тыс м2. Проект включает в себя реконструкцию существующего здания, модернизацию как самого объекта, так и инфраструктуры вокруг него, плановый срок завершения процесса — июль 2024 года.

Переменная высота хранения от 7 до 10 метров, остальные характеристики соответствуют классу А. Объект будет актуален для резидентов, у которых есть срочный запрос на складские площади, ведь альтернативных готовых объектов на данный момент в Чите нет.

Логистический хаб будет отвечать не только высоким стандартам качества складских помещений, но и обеспечит арендаторам комфортную инфраструктуру на объекте. Так, на участке будут расположены: административно-бытовой комплекс, перехватывающая парковка, автомойка, заправка, автосервис, хостел на 140 мест и столовая.

На данный момент свободны два блока по 21 тыс м2 и 17 тыс м2.

—На сегодняшний день уже подписан договор аренды на блок 20 тыс м2, сейчас ведутся переговоры с потенциальными арендаторами на оставшиеся площади. В Забайкалье очень низкая насыщенность складскими помещениями при большой территориальной протяженности региона. Бизнес в свою очередь не стоит на месте и активно выстраивает связи и работу с Китаем и другими странами Центральной Азии. В этом плане читинский логистический хаб расположен в географически выгодном месте, – комментирует управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов.

Новый объект ориентирован на производственные, торговые и логистические компании. По завершении работ, логистический хаб может использован в качестве консолидационного склада для e-commerce операторов, сортировочного центра для служб доставки, а также логистического грузового терминала. 

Об этом сообщил международный консультант в сфере складской недвижимости IBC Global. Предполагаемая ставка аренды - 5.000 тенге без НДС в месяц.

Складской комплекс в Боралдае будет представлять собой комплекс зданий общей площадью порядка 90 000 м2 различного класса и формата. Сейчас достраивается здание класса В+: рабочая высота помещений составляет 9,6 м, а это позволяет эффективно использовать вертикальное пространство для хранения, есть газовое отопление, на объекте расположатся офисные помещения. Полы будут иметь высокую несущую способность, не менее 5 тонн/ м2, что позволит арендаторам использовать тяжелую складскую технику. Особое внимание уделено логистическим аспектам: со стороны железнодорожного тупика предусмотрены 14 ворот, а для загрузки автотранспорта – 15 доклевеллеров. В проекте предусмотрен крытый навес, железнодорожный пандус длиной 6 м и железнодорожная ветка протяжённостью 365 метров, что обеспечивает высокую доступность и эффективность логистических операций.

В 2024 стартует реализация второго блока, его площадь составит порядка 50 000 м2 высококлассных площадей, завершить строительство планируется к 2026 году, а в следующем году начнется строительство финальной очереди в 25 000 м2 складов класса А, соответствующих международным требованиям качества. На текущий момент объекты запланированы как спекулятивные. 

Будущий складской комплекс имеет стратегическую локацию – он строится в Илийском районе, где формируется ключевой логистический узел региона, улучшается транспортная сеть: пробивка улицы Саина выполнена на 65%, полное завершения работ обеспечит удобный доступ к Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороге (БАКАД), а объект окажется в непосредственной близости от основных транспортных артерий.

«С учётом текущих тенденций и планов по дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры, мы видим большие перспективы у Илийского района и всего региона Алматинской области. Они продолжают привлекать внимание инвесторов и девелоперов, формируя качественный логистический хаб, - комментирует Станислав Ахмедзянов, управляющий партнер IBC Global. – Для Казахстана характерна исключительно высокая концентрация качественных складских площадей в Алматы и прилегающих районах. Представительство этой локации достигает 61,2% в структуре действующей инфраструктуры и 67,2% – в строящейся и пока тренд сохраняется, наш объект его подтверждает. При этом остается высоким объем неудовлетворенного спроса, конкретно в Алматинской области он составляет от 300 тыс. кв. м (острая нехватка) до 550 тыс. кв. м (запрос рынка при справедливой стоимости за кв м). Очевидно, что бизнесу не хватает качественных складских площадей». 

Под него выделен земельный участок площадью 27 га на улице Пожарского. Будущий склад предполагается сделать мультитемпературным. Он займет место в черте города: рядом есть прямой выезд на Костромское шоссе, а в трех километрах от площадки находится выезд на федеральную трассу М8.

Склад будет соответствовать всем нормам класса А и получит собственную автономную газовую котельную, электроподстанцию, центральное отопление и водоотведение. Проект будет реализовываться с учетом технического задания от арендаторов. Общая площадь комплекса превысит 100 тыс.кв.м, первая очередь может быть сдана уже в 2025 году. Строительство берет на себя компания, которая более 15 лет реализует проекты в коммерческой и промышленной недвижимости.

«В Ярославле складская недвижимость представлена объектами разного уровня, в том числе, класса А. Однако у данного комплекса есть уникальное преимущество в виде удобного месторасположения. Это значит, что у арендаторов появятся новые возможности для оптимизации процесса доставки продукции конечному потребителю», - говорит управляющий партнер консалтинговой компании IBC Global Станислав Ахмедзянов.



По информации компании IBC, на данный момент ведется согласование финансирования проекта, идут переговоры с потенциальными арендаторами. Девелопер рассматривает арендонаполнение блоками площадью от 5 тыс.кв.м.